准备买车的时候都是看的思域，真的很喜欢，不过价格不是很满意，内饰塑料感太强了，后排没有出风口和充电，老婆又觉得日系车太脆了，不同意我买。之后听说别克的威朗动力跟思域一样，1.5CVT有184马力，动力强劲，同价位无敌，配置丰富，内饰还有不少皮质跟软塑料，比日系强太多了。而且高速很稳，超车有劲。安吉星远程特别好用。远程启动，远程关闭车窗，远程开启空调等等，线万元
满意的是他的这个外观内饰空间动力，动力十分充沛，空间也是很实用，一家四口出去也是相当可以的，这个价位来说有这么好的配置可以说是吊打很多同级别的车子了，不满意的是这个小毛病，方向柱漏油，发动机传感器，这两个东西出问题的是比较多，5000公里就换了一次传感器，方向柱漏油也是这样一个时间段开始漏的，但是，话又说回来了，我喜欢它，这些小毛病都不算得上什么，都是可以包容的，因为爱热爱嘛，加油美系车，加油别克，1.5T四缸涡轮增压发动机：威朗Pro 搭载上汽通用第八代 动力表现，威朗Pro的零百加速时间为7.7秒，超越思和朗逸等同级车型，接近运动型车的水平，底盘调校兼顾运动与舒适：前麦弗逊+后扭力梁带瓦特连杆悬架组合。它的这个变速箱低速顿挫，变速箱存在轻微顿挫感，尤其在拥堵路况下频繁加减速时更明显。之前没有觉得，现在就有点感受了，可能cvt的都这样吧，风噪和胎噪较明显，小问题遇到车窗升降异响、倒车影像延迟，空调制冷效率，夏季高温时，空调制冷速度偏慢，小问题多为细节短板，不影响核心优势，但是这样一些问题在质保期内去找4s店还是能给解决的，我这个4s店销售服务态度挺好的，优惠力度也是嗷嗷给力的，九城这个汽车集团品控是相当的不错，我下次换成还是选的别克，还是选美系！！！
性价比很高，在同级别里面，动力应该是是数一数二的，1.5T阿凡达发动机配钢链式CVT变速箱，184匹马力，动力杠杠滴。这个级别的动力在别克车型里面排第二，第一是昂科威S的1.5T发动机，211匹马力，级别在15万多。第三的是君威，1.5T发动机，169匹马力，这么对比，性价比极高。\n配置也比较丰富，虽然说是次低配，该有的都有，胎压监测，车道偏离预警，自动驻车，上坡辅助，自适应巡航，L2级驾驶辅助，百度地图，10.25寸大屏幕，语音控制管理系统，自动空调等等。很实用的配置，完全满足家庭的使用，最重要的是便宜。
威朗pro这款车看了很久了，始终没下手，后来降价了和同级别朗逸，逸动等车型比简直吊打，动力性能强劲，驾驶体验也很好，搭载阿凡达1.5T涡轮增压发动机，上限功率184马力，最大扭矩250。匹配钢链式CVT变速箱，百公里加速7秒，低速动力输出比双离合的平稳，还是钢链式cvt变速箱不容易打滑。\n底盘调校中性，底盘设计的很有质感，前麦弗逊与后扭杆梁组合，再加上瓦特连杆的非独立悬挂，过减速带有坑路段也很平稳，不会感觉很颠簸。油箱和排气管布局在车辆中央，也提高了行驶过程中的稳定性。威朗PRO这个车在成本控制的同时，也有了性能和舒适度。扭力梁连杆设计的很好，让轮胎保持垂直地面，就算是在转向或车倾时，也能保持很好的的接触面积，从而也提升了车辆稳定性。\n再说说这个车的油耗，这个车油耗在高速或者快速路行驶油耗很低，平均百公里综合油耗在5.95升，要是在市区堵车的情况下油耗相比来说较高，市区平均百公里油耗约8升左右，在同级别车型中还算是较低。平时加92号汽油就可以，就是油箱比较小44升的油箱，平时最多加300块钱的油，所以平时加油就比较频繁，也没有多大的影响。\n内饰设计的精致舒适，座椅设计注重舒适性，后排空间宽敞，配备中央扶手和空调出风口等实用配置。总体来说这款车还是很不错的毕竟价格实惠，果断选择就对了。
2024年12月喜提爱车别克威朗，今天有时间跟大家唠唠我的购车全历程。\n \n起初选车，在紧凑级轿车类目上，选择属实有点多，先后看了日产轩逸，丰田卡罗拉，现代伊兰特，像轩逸，它空间宽敞，坐进去感觉十分自在，家用非常合适，可一脚油门下去，那动力输出总觉得差点火候，开起来有点肉，对于年轻人来说确实有点达不到标准。卡罗拉呢，油耗低得让人省心，后期养车成本不高，不过在配置上就稍显吝啬，很多实用的功能都得额外加钱选装，性价比一般。直到在朋友的推荐下去看了别克威朗，第一眼就被它的颜值征服。流畅的车身线条，标志性的飞翼式格栅，搭配犀利的大灯组，辨识度拉满，时尚又大气，全部符合我的审美。\n \n敲定威朗后，就和销售聊价格，因为是库存车，购置税＋保险大概在一万左右，加上几百块的上牌费等零碎支出，最终落地8万1左右。这样的价格在同级别车型里相当存在竞争力，配置丰富，性价比超高，全部符合我的预算预期。\n \n开着威朗上路后，那体验确实比同级别车型要好。1.5T的涡轮增压发动机，动力储备相当充沛。起步时轻点油门，车子就轻快地窜出去，高速超车深踩油门，源源不断的动力迅速响应，轻松超越前车，丝毫没有压力。搭配的CVT变速箱，换挡过程极其顺滑，几乎感觉不到顿挫。底盘调校得十分扎实，过弯时车身稳定，侧倾控制得很好；面对坑洼路面，减震系统能有效过滤震动，颠簸感也很轻。\n \n车内的功能配置也让我惊喜满满。双联屏设计极具科技感，一坐进车里，感觉特别上档次。车机系统反应灵敏，操作流畅，不管是导航规划路线，还是播放音乐，都能快速响应。自动大灯、自动空调，让日常驾驶更加省心，方便又实用。座椅的舒适度也可以，长时间驾驶也不会感觉腰酸背痛。还有安吉星系统，通过手机就能远程控制车辆，提前热车、解锁车门，太智能了，开了最近一段时间，别克威朗各方面表现都很出色，完全超出了我的预期，总之提别克威朗，我没有后悔，它给我的感觉超出了我的预期，也希望将来它能见证着我的生活
喜提别克威朗Pro乐享版已有一段时间，它的诸多亮点让我十分满意。\n\n动力上，1.5T涡轮增压发动机搭配CVT智能无级变速箱，动力输出强劲又线性。日常市区通勤，轻点油门就能迅速响应，超车轻松自如；高速行驶时，后劲十足，丝毫没有疲软感。\n\n内饰质感也超乎想象，中控台与座椅采用大量软性材质包裹，触感舒适，缝线万元
这款车还是很满意的先说一下这个车的外观吧，这个车外观中规中矩看过了很多的车型，对这款车还算得上是比较满意主要是满意别克的品牌价值还是比较高以前小的时候买这么款车感觉特别的上档次，也特别的好比和车再说一下这个车的内饰吧，内饰做工用料还算得上是比较良心和品质的像我买的这个配置的话里面都有自动恒温空调两块大连我们的设计也确实设计的很不错和比较好的再说一下这个车的动力吧能够说是个马力的动力，能够说是大马力拉小车，轻轻松松就能超车一些功能也是非常好的，油耗还不算高空间我感觉的话这个车空间比较大坐在后排的话里面的空间确实比其他车型要好的多，确实也非常的给力，动力每个方面都是让我非常满意的地方。
我最喜欢威朗的动力，1.5t涡轮增压的发动机，184的马力，提速超级快，这么说吧，我在等红绿灯的时候不刻意的去踩油门，大多数都甩后面的车一大截，也不是说非要开多快，这个车就是动力足，轻巧灵活不费劲，开这个车，不用刻意去赶时间每天开着上班都比较轻松的，这个车的空间也非常大，两米七的轴距空间利用率比较高，前排调好之后，后排的线多斤的，能坐两个人没问题同等级别车里面的空间，它是最大的，除了嗯驾驶舱和后排空间很大以外，他的后备箱空间也是非常充足，别克威朗一款b加级的车，它的后备箱容量达到500多升，然后在同等级别中算是很大的了吧?别克威朗这款车还有一个非常人性化的设计，就是它有四款配置从高到低全系都是1.5t184马力，而且车身尺寸都是一样的，对于消费者夹说可选择性特别的大，选择别克威切，达私车绝对是十万级别的性价比之王
